اسکرو ایئر کمپریسرز اور پسٹن ایئر کمپریسرز کو موجودہ ایئر کمپریسر مارکیٹ میں زیادہ مارکیٹ شیئر کے ساتھ دو ماڈل کہا جا سکتا ہے۔ پسٹن ایئر کمپریسر زیادہ تر پہلے استعمال ہوتے تھے۔ حالیہ برسوں میں، سکرو ایئر کمپریسرز کی خصوصیات کے ساتھ، انہوں نے آہستہ آہستہ پسٹن ایئر کمپریسرز کی جگہ لے لی ہے اور ایئر کمپریسر مارکیٹ کے مرکزی دھارے میں شامل ہو گئے ہیں۔ تو، پسٹن ایئر کمپریسرز اور سکرو ایئر کمپریسرز میں کیا فرق ہے؟
ساخت اور کام کرنے کا اصول
1. پسٹن قسم کا تیل سے پاک ایئر کمپریسر۔
پسٹن ٹائپ آئل فری ایئر کمپریسر کمپریسر ہوسٹ، کولنگ سسٹم، ریگولیٹنگ سسٹم، لبریکیشن سسٹم، سیفٹی والو، موٹر اور کنٹرول آلات پر مشتمل ہوتا ہے۔ کمپریسر اور موٹر کو بولٹ کے ساتھ بیس پر باندھا جاتا ہے، اور بیس کو اینکر بولٹ کے ساتھ فکس کیا جاتا ہے۔ آپریشن کے دوران، موٹر براہ راست کرینک شافٹ کو کپلنگ کے ذریعے چلاتی ہے، کنیکٹنگ راڈ، کراس ہیڈ، اور پسٹن راڈ کو چلاتی ہے، جس سے پسٹن کمپریسر سلنڈر کے اندر بدلتا ہے، سکشن، کمپریشن اور ڈسچارج جیسے عمل کو مکمل کرتا ہے۔ یہ مشین ایک ڈبل ایکٹنگ کمپریسر ہے، جہاں پسٹن ہوا کے انٹیک، کمپریشن اور ڈسچارج کے ساتھ اوپر اور نیچے حرکت کرتا ہے۔
2. ایئر کمپریسر سکرو.
سکرو ایئر کمپریسر ایک سکرو ہیڈ، ایک موٹر، ایک تیل اور گیس کی علیحدگی کا ٹینک، ایک کولنگ سسٹم، ایک ایئر کنڈیشنگ سسٹم، ایک چکنا کرنے والا نظام، ایک حفاظتی والو، اور ایک کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہوتا ہے۔ پوری مشین کو ایک باکس میں نصب کیا جاتا ہے، خود پر مشتمل ہوتا ہے، اور لنگر بولٹ کی ضرورت کے بغیر براہ راست فلیٹ سیمنٹ کے فرش پر رکھا جاتا ہے۔ سکرو ہیڈ ایک دوہری محور والیومیٹرک روٹری کمپریشن ہیڈ ہے۔ آپریشن کے دوران، موٹر براہ راست ایک جوڑے (یا بیلٹ) کے ذریعے مرکزی روٹر لے جاتی ہے۔ روٹرز کی باہمی میشنگ کی وجہ سے، مرکزی روٹر براہ راست معاون روٹر کو ایک ساتھ گھومنے کے لیے چلاتا ہے۔ کولنٹ کو کمپریسر ہاؤسنگ کے نچلے حصے میں نوزل کے ذریعے براہ راست روٹر کی انگیجمنٹ والے حصے میں اسپرے کیا جاتا ہے، ہوا کے ساتھ ملایا جاتا ہے، اور ٹھنڈک کے اثر کو حاصل کرتے ہوئے، کمپریشن سے پیدا ہونے والی گرمی کو دور کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ ایک مائع فلم بنانا تاکہ روٹرز کے درمیان دھات سے دھات کے براہ راست رابطے اور بند روٹر اور رہائش کے درمیان خلا کو روکا جا سکے۔ سپرے شدہ کولنٹ تیز رفتار کمپریشن سے پیدا ہونے والے شور کو بھی کم کر سکتا ہے۔
سکرو ایئر کمپریسر کے اہم اجزاء سکرو ہیڈ اور تیل اور گیس کی علیحدگی کا ٹینک ہیں۔ سکرو ہیڈ ایک سکشن فلٹر اور انٹیک کنٹرول والو کے ذریعے ہوا میں چوستا ہے، جبکہ سر کو ٹھنڈا کرنے اور سیل کرنے کے لیے ایئر کمپریشن چیمبر میں تیل کا انجیکشن لگاتا ہے، سکرو اور بیرنگ کو چکنا کرتا ہے، اور کمپریشن چیمبر میں کمپریسڈ ہوا پیدا کرتا ہے۔ کمپریسڈ تیل اور گیس کا مرکب تیل اور گیس کے الگ کرنے والے ٹینک میں خارج ہوتا ہے۔ مکینیکل سینٹرفیوگل فورس اور کشش ثقل کے اثرات کی وجہ سے، تیل کی اکثریت تیل اور گیس کے مرکب سے الگ ہوجاتی ہے۔ ہوا بوروسیلیٹ گلاس فائبر سے بنے تیل اور گیس الگ کرنے والے کور سے گزرتی ہے، اور تقریباً تمام تیل کی دھند الگ ہوجاتی ہے۔ تیل اور گیس الگ کرنے والے کور سے الگ ہونے والا تیل ریٹرن پائپ کے ذریعے سکرو ہیڈ پر واپس آجاتا ہے۔ واپسی کے پائپ پر تیل کا فلٹر نصب ہے۔ آئل فلٹر کے ذریعے فلٹر ہونے کے بعد، صاف تیل سکرو ہیڈ پر واپس چلا جاتا ہے۔ تیل کی علیحدگی کے بعد، کمپریسڈ ہوا تیل کے سلنڈر کو کم از کم پریشر کنٹرول والو کے ذریعے چھوڑ کر آفٹر کولر میں داخل ہو جاتی ہے۔ آفٹر کولر کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے اور اسے مختلف گیس استعمال کرنے والے یونٹس کے استعمال کے لیے ایئر اسٹوریج ٹینک میں خارج کرتا ہے۔ گاڑھا پانی گیس اسٹوریج ٹینک میں مرتکز ہوتا ہے اور اسے خودکار ڈرین یا مینوئل ڈرین کے ذریعے نکالا جاتا ہے۔ جب تیل الگ ہوجاتا ہے، کمپریسڈ ہوا تیل کے سلنڈر سے کم از کم پریشر کنٹرول والو کے ذریعے باہر نکلتی ہے اور آفٹر کولر میں داخل ہوجاتی ہے۔ آفٹر کولر کمپریسڈ ایئر کولر کو ایئر اسٹوریج ٹینک میں ٹھنڈا کرتا ہے۔
خصوصیت
1. پسٹن قسم کا تیل سے پاک ایئر کمپریسر۔
آئل فری ایئر کمپریسر سلنڈر میں پسٹن کی بجتی ہے اور پیکنگ ڈیوائس میں پیکنگ دونوں ہی پولیٹیٹرافلورو ایتھیلین کو سیل کرنے والے عنصر کے طور پر خود چکنا کرنے والی خصوصیات کے ساتھ استعمال کرتے ہیں۔ لہذا، سلنڈر اور پیکنگ ڈیوائس کو چکنا کرنے والے تیل کے انجیکشن کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ عام حالات میں، کمپریسڈ گیس بنیادی طور پر خالص اور تیل کے داغوں سے پاک ہوتی ہے، اور تیل ہٹانے کے آلے کو شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس مشین کے نقصانات میں ہائی موٹر پاور، غیر مستحکم ایگزاسٹ پریشر، ہائی ایگزاسٹ ٹمپریچر، اونچی آواز، بہت زیادہ دیکھ بھال کے کام کا بوجھ، اور زیادہ دیکھ بھال کے اخراجات ہیں۔
2. ایئر کمپریسر سکرو.
سکرو ایئر کمپریسر کے انوڈ اور کیتھوڈ روٹرز کے درمیان قطعی ہم آہنگی گیس کے ریفلکس رساو کو کم کرتی ہے اور کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔ صرف روٹرز ایک دوسرے کے ساتھ میش کرتے ہیں، بغیر سلنڈر کی ایک دوسرے کے ساتھ چلنے والی حرکت کے، کمپن اور شور کے ذرائع کو کم کرتے ہیں۔ چکنا کرنے کے منفرد طریقہ کے درج ذیل فوائد ہیں: کمپریشن چیمبر اور بیرنگ میں کولنٹ کو لگاتار انجیکشن لگانا پیچیدہ مکینیکل ڈھانچہ کو آسان بناتا ہے۔ کولنٹ کو انجیکشن لگانے سے روٹرز کے درمیان ایک مائع فلم بن سکتی ہے، اور ثانوی روٹر کو اعلی صحت سے متعلق ہم وقت ساز گیئرز کی ضرورت کے بغیر مین روٹر سے براہ راست چلایا جا سکتا ہے۔ کولنٹ کا انجیکشن لگانا ہوا کی تنگی کو بڑھا سکتا ہے، ہائی فریکوئنسی کمپریشن سے پیدا ہونے والے شور کو کم کر سکتا ہے، اور کمپریشن گرمی کی ایک بڑی مقدار کو جذب کر سکتا ہے۔ لہذا، سکرو ایئر کمپریسرز میں کم وائبریشن، کوئی اینکر بولٹ فکسیشن، کم موٹر پاور، کم شور، اعلی کارکردگی، مستحکم ایگزاسٹ پریشر، اور کوئی کمزور پرزہ نہیں ہونے کے فوائد ہیں۔
اہم خرابیاں
1. پسٹن قسم کا تیل سے پاک ایئر کمپریسر۔
پسٹن کی انگوٹھی اور پیکنگ ڈیوائس کو تیل کی چکنا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ عام حالات میں، کمپریسڈ گیس بنیادی طور پر خالص اور تیل سے پاک ہوتی ہے۔ تاہم، تیل کی بار بار نامکمل سکریپنگ اور آئل سکریپر کی انگوٹھی کی ناقص سیلنگ کی وجہ سے، تیل اکثر پیکنگ ڈیوائس اور یہاں تک کہ پسٹن کی انگوٹھی تک چلا جاتا ہے، جس کی وجہ سے کمپریسڈ گیس میں تیل ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، راستہ کا درجہ حرارت زیادہ ہے، کبھی کبھی 200 ڈگری تک؛ کولر مسدود ہے اور کولنگ اثر ناقص ہے۔ تیل کی آلودگی کی وجہ سے پسٹن کی انگوٹھی پہننے کا خطرہ ہے۔ والو رساو؛ سلنڈر لائنر وغیرہ پہننا۔
2. ایئر کمپریسر سکرو.
سکرو ایئر کمپریسرز میں کچھ خرابیاں ہیں، اور جب تک تیل اور گیس الگ کرنے والے، ہوا اور تیل کے فلٹرز کو باقاعدگی سے برقرار رکھا جائے، ان کے معمول کے کام کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔ دو 10m3 سکرو مشینوں کی دیکھ بھال سیوریج پائپ لائن میں رکاوٹ اور کنٹرول پینل کی خرابی کی وجہ سے ہے۔ پچھلے دو سالوں میں میزبان نظام معمول کے مطابق چل رہا ہے۔
